编者按：

当时我国5G商用在即，近两年是培养和强化5G在各职业使用观念的黄金机遇期，前期各项准备工作为大规划推进5G职业使用奠定了良好根底；但与此一起，5G在职业需求、使用场景、工业链、网络布置等方面尚存在许多应战；此外，5G 与专网的开展联系，是业界注重的要点，需求咱们一起讨论，以期澄清开展思路。为此，举世专网通讯特推出“5G&专网”专题，推介5G在相关笔直职业的运用、讨论5G与专网的联系等。今天注销第五期。

钟章队教授承受举世专网通讯专访

本年是5G商用元年。跟着6月6日工信部发放四张5G车牌，包含运营商、设备商在内的通讯工业链立即行动了起来，加速产品技能迭代，布置5G网络，研讨5G套餐拟定，探究5G使用场景。进入8月，中兴、华为、vivo等厂商的多款5G商用手机开售，5G正式走入人们的日子。

5G界说的三大使用场景以及进军笔直职业的宣言，招引了职业专网的注意力。举世专网通讯观察到，曩昔两个月来，不少职业用户亲近注重着5G商用开展，注重5G网络切片技能，探究5G和本职业使用结合的或许性。5G有或许引发职业专网跨过式的、深入的技能革新。

5G商用现已敞开，工业界还需求处理哪些难题？面对5G席卷而来的浪潮，职业专网将怎样自处，是自动拥抱，仍是拒之门外？近来，全国政协委员、北京交通大学博士生导师、轨道交通操控与安全国家要点实验室通讯首席教授、我国铁路GSM-R首席专家、教育部立异团队带头人、我国铁道学会通讯信号分会通讯专委会主任、北京市高速铁路宽带移动通讯工程技能研讨中心主任钟章队教授在京承受了举世专网通讯专访，畅谈对5G+职业专网的了解。

车牌便是发令枪

5G的重要性，怎样点评都不为过。在世界层面，5G是大国战略竞赛的排头兵，上一年以来掀起了阵阵风云。事实上，我国5G车牌发放的时刻，比工业界的预期提早了半年，足见政府对5G工业开展的注重。

钟章队点评，车牌便是一把发令枪，一把“4×100米接力”的发令枪，让工业链开端起跑。政府发牌便是给工业链各家企业吃下定心丸，为工业供给试错、立异的时机。“没有车牌就没有立异的舞台，设备企业、芯片企业不敢出资，使用研讨也难以跟上。我国要打造立异型国家，不能总是跟跑并跑，要自动领跑，不只要引领思维，还要引领科技开展。”

一起，我国现已具有发放5G车牌的工业根底。在2/3/4G年代，我国发牌比发达国家晚一些，那是由于工业根底不厚实，只能陪跑、跟跑、并跑。当时来看，我国通讯工业全体到达了世界一流水平，某些方面位居世界前列，例如华为和中兴的5G设备，运营商的网建和运维才干。“是咱们的工业根底决议了发牌时刻。”

再者，5G发牌也显现了我国对外敞开的姿势和决计。钟章队指出，我国自从参加WTO后，国内商场逐渐和世界商场接轨，电信和IT职业首先敞开，并诞生了一批具有影响力的企业。5G发牌将促进工业进一步敞开，和世界全面接轨，推进工业晋级。这是我国技能自傲、服务自傲的体现。

终究，5G发牌能够促进工业立异。在通讯范畴，我国一直以来都是跟从思路，不愿意当“试验田”，尽管少走了一些弯路，但难以掌握年代先机。“本年5G发牌，意味着答应失利，不断探究，是对民族立异力的自傲。发牌本身，也是商场、技能、战略竞赛的一部分。”钟章队着重。

五大应战缺乏畏

“5G改动社会”，这句话在工业界已是耳熟能详。承当如此重要的任务，5G一路向前，面对的应战也是史无前例的。钟章队介绍，一是商业形式应战，5G定位社会根底设施，其“卖点”，计费形式都需求研讨，例如边际云布置后，网管权限下沉到基站侧，怎样计费是一个新课题。只要在商业层面成功，5G才干真实说成功。

二是本钱应战。5G频段更高，要到达4G的掩盖需求建造3倍以上的基站，以及配套的征地、土建、传输等归纳本钱，还有电费，将是一笔巨大的开支，令运营商望而生畏。三是技能应战，各家运营商的网络根底不一样，技能演进的思路不一致，不只仅是无线网络的演进，还包含传输网、数据网的演进等。例如5G承载技能道路，我国移动挑选了SPN，我国电信和我国联通则挑选了增强IPRAN。

四是终端的应战，现在来看开展很快，包含智能手机和CPE都大幅降价，低于业界之前的预期。但物联网终端刚刚拉开帷幕，无论是电池、芯片、模组、工艺、显现屏，都还有许多改善空间。五是职业协同的应战。5G的商业成功，不完全取决于技能，还取决于频率协平等，需考量各干流国家的5G战略。

“前几代移动通讯技能都是关闭的，选用传统的运营形式，到5G年代不适用了。5G需求才干敞开，需求切入使用层，需求改动核心网；一起，需求通讯业与各职业协同，与社会协同，同享根底设施，共建健旺网络；终究，5G需求商业理念的跨过，不断立异。”钟章队表明，“要开展5G，就要有协同的雅量、敞开的决计、同享的勇气。”

公专交融适逢其时

5G作为最新的移动通讯技能，方针是进入笔直职业，推进千行百业数字化转型。传统的职业专网，一贯对新技能不伤风，却对5G技能的大带宽、高牢靠、低延时等超卓才干十分感兴趣，有或许大幅提高职业专网的功用。进入5G年代，公网和职业专网的诉求开端美妙交融。

钟章队指出，公网建造运营的思路是“先上车后买票“，能够满意用户根本需求即可敞开商用，网络能够跟着用户数增加和职业竞赛加强而不断扩大掩盖、迭代建造，终端的功用也会越来越好。而职业专网则是“说一不二”，要求N种事务、功用一步到位，网络各项功用到达目标，安全性得到保证，然后一次性注册。这是由建网本钱和运营效益决议的形式。

从技能层面看，曩昔几十年来，公网和专网很少交融，简直处于两条平行线。到5G年代，是否有必要公专交融？又怎样战胜平行的对立，终究走向交融？

“有观念以为，5G还很远，对职业专网影响不大。还有观念以为，5G能够包打天下，代替专网。我个人的观念比较平衡，职业专网不能泥古不化，要以敞开的心态去拥抱5G。”钟章队指出。“咱们要站在前史的高度看待公专交融。从‘十九大’陈述能够感遭到，数字经济作为一种新的经济形状，正成为推进经济开展质量革新、功率革新、动力革新的重要驱动力，也是全球新一轮工业竞赛的制高点和促进实体经济复兴、加速转型晋级的新动能。到2018年，我国数字经济规划现已打破30万亿元。不只是5G，包含云核算、大数据、人工智能、物联网等新式技能都在走向交融。”

“5G进入职业专网，将大有可为。” 钟章队指出，“新的年代需求新的信息技能驱动。从硬件看，TPU等硬件算力提高很快，硬件越来越归一化；从软件看，经过开源等方法，软件才干越来越强，都为职业专网走向交融打下了根底。公专交融推进职业数字化转型，将是前史的潮流，不只仅与5G共舞。”

交融的三个层面

关于5G年代的公专交融，工业界现已有许多讨论。全体来看，公网期望经过网络切片等技能切入专网，以功用强大而相对标准化的虚拟化网络满意职业专网需求；职业专网则各有千秋，或要求定制化快速满意新事务需求、或要求物理阻隔保证安全性。很显然，这需求一个较长时期的磨合进程。

钟章队以为，公专交融能够分为三个层面。一是异构交融，接收不同的网络技能、不同的终端。二是同构交融，选用同一种技能体系，比较典型的是轨道交通职业的LTE-M技能。三是运营层面的交融。这三种形式都会存在，而同构交融或许会遭到更多职业的欢迎。

以铁路职业为例，由钟章队提出并带领团队研制的GSM-R作为干流体系被广泛选用，这是根据GSM技能的同构交融。当时抢手的LTE-M技能，则是在LTE技能上做了许多改造和优化而来，根底技能依然同构。关于5G，轨道交通职业也在亲近讨论，钟章队接下来将会在北京交通大学举行一场敞开式展览，向社会科普轨道交通职业对5G的研讨成果。

“罗马不是一天建成的。”钟章队表明，职业专网将会以合适本身开展需求的方法拥抱5G，有先后、有深浅，终究走向交融。中长期来看，一些特别职业或许还需求专用频率，以满意职业特别的使用需求。这个进程中，需求公网职业、各个职业专网以敞开的心态探究，求同存异，一起打造职业专网的新生态。